纯电动重载运矿车

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 零部件、动力系统、整车三级验证体系，有效提高车辆的可靠性、耐久性；能量消耗是传统燃油车的1/3，综合运输效率较传统车提升25%以上；

每次充电过程都会通过远程监控平台监测，确保充电效率与安全。散热降温独特掌握了动力电池管理技术，并研发出具备保温、散热等功能的内外箱结构及综合热管理系统，可有效将电池舱体温度控制在15℃-35℃之间，达到26℃左右的适宜工作状态，从根源上解决动力电池的低温与高温安全问题；

高质量密度磷酸铁锂电池，使用水冷技术，严格控制电池温度在合理区间，有效延长电池寿命。电池经过严格的进厂实验，保证了耐久度，并可提供5年质保，解除后顾之忧。

举升液压系统功率过大，油泵电机匹配困难的问题，提出了一种新型的自卸汽车液压举升方式，即由小功率电动机与蓄能器匹配为举升液压系统供油的举升方式。设计了一种举升液压系统控制阀块，液压控制阀全部采用螺纹插装形式，结构紧凑，可实现举升、停止、下降和浮动4个动作。

安全性能高：1.纯电动重载运矿车制动气压采用1.0Mp系统，与传统燃油车相比，制动能力提升18%；2.下坡时电机制动力矩可以达到电涡流的1.2倍，不仅可以提供良好的缓速制动能力，而且可以很好回收电能；3.具有较高的防水和防尘的等级，达到IP67；4.具有行驶过程监控和充电过程监控等全程监控等主动安全技术；5.骨架驾驶室等传统车的安全措施在纯电动车上仍然保留。

智能化水平高：1.整车能量管理智能化，对电驱动系统和电辅件系统进行综合能耗管理，优化分析，在保证安全前提下实现整车效率*高，电耗*小；2.车辆远程管理智能化，通过互联网和手机全面监控车辆状态，足不出户了解车辆状态；3.充电管理智能化，具有充电负荷自动调整，自动充电和断电，以及远程短信提醒等；4.空调变频控制智能化，相比市面上的空调节能15%。

大扭矩2档AMT变速箱，动力强劲；通过优化整机控制策略，2年多运行表明，按照电价0.8元/度，柴油6.5元/升计算，特定条件下车燃料费用支出仅为传统燃油车的41%，每年可为客户节省41万元。平均每公里燃料节省比例为65%，综合每公里，使用新能源矿用车每公里节约成本7.43元。

假设一个矿企运营50台新能源车，每台车每天的里程为200公里(保守)，一天就可以节约燃油成本约70000多元。一年的成本节约就是2500万元!

高寒、高热、高湿、高海拔等极限工况的运行，在经济性、可靠性方面得到了客户的认可。

2015年前动力电池有以下几个缺陷：工作温度限制，一般低于4°C，电池就无法正常工作，温度高于60°C，又有膨胀破裂导致燃烧的危险；抗冲击力差，纯电动车一旦冲击或者碰撞，即可导致整车报废，无法维修；续航低，矿用车都是连续作业，而纯电动一般只能连续工作2~3个小时就要充电。这就是给人普遍性的认知。

纯电动重载运矿车延续了重卡燃油型矿卡的独特优势高强度货箱、复合型大梁、体化车身，具有超强的承载力，档位自学习、下电自学习能有效消除变速箱长期使用后磨损造成的偏差，换挡更*平顺。在全生命周期内，该车无需在平地、上下坡、涉水等多种工况下对软件重新标定 分享到：