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悬索桥隧道锚轨道运输系统
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悬索桥隧道锚轨道运输系统47度倾角专用H钢导轮式大倾角自卸矿车(桥梁锚索隧洞特大坡度轨道运输系统)倾角47特大斜井坡度大,竣工后要拆除,因此采用钢结构钢轨枕铺设轨道运输工艺,悬索桥大倾角隧道锚洞快速出渣。浇筑底板每隔1米预横埋200型H钢。两根H钢合并铺设轨路基础水平,与预埋H钢露出面焊接固定。
大桥隧道锚H钢导轮式大倾角自卸矿车钢轨枕技术要求,方管作为枕木,规格150×150×6,长度2米一根,对称焊接连接角钢连接板,60公分间距与H钢连接布置一根;200型H钢,规格200×200×8×12,3米一根,两根平行900mm轨距,外侧每间隔45公分焊接加强筋板,H钢两面两头对称钻通孔,内侧攻丝;紧固方式,螺栓连接固定,螺栓规格8.8级M20×70,每组H钢与H钢使用连接板螺栓连接;钢轨采用38公斤轨道,3米长一根,轨道压板规格88×58×22,8.8级螺栓外侧规格M20×55,内侧拧丝不拧螺母规格M20×40,与H钢连接固定。
悬索桥隧道锚轨道运输系统H钢导轮式大倾角自卸矿车技术要求,容积6立方或者8立方的,轨距900mm,轴距1800mm,重心后置,适应特大倾角斜井提升。隧道锚左右两个锚体洞开挖一台左边卸载,一台右边卸载。因特大倾角,为保护前倾后翘运行安全隐患,研发了H钢导轨轮装置(二次保险限位轮装置),销轴直径65mm,轮径150mm,前后左右各设置一套,限位轮沿着H钢内侧保护滚动运行。改进降低矿车高度,加宽矿车来平衡和保障容积以及便于挖机装载,悬索桥大倾角隧道锚快速出渣。提升设备考虑场地限制优先考虑卷扬机提升,卷扬机相比矿井提升机体积更小,如场地没有限制优选提升机绞车安全保险系数更高。
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