矿山隧道水利工程工地泥沙土直接硬化铺路筑路新材料新工艺

 泥沙土固化高聚物阻尘生物酶适用于修筑矿山外运道路，露天矿道路，矿井巷道无轨运输沙土路修筑，水利水电工程临时道路，铁路隧道公路隧道等出渣运渣道路；是由有机质发酵而成的多酶基产品，通过酶的催化作用，促进了土壤颗粒间的凝聚力。由于生物酶类有生物降解的特点，因此其固化硬化的土体经水浸泡后，强度会降低。尽管此类固化土的设计寿命约10年，一种棕色、无菌的液态复合生物酶浓浆，其既能催化土壤的固结反应，又能改变土壤结构，是一种高效的生物酶类固化原料。

用于修建THICER特种非标道路

1、矿区以及工程工地临时重载道路：

矿山运输道路；矿山大型工程施工便道( 高速公路、铁路、隧道、水利设施、水电站、大型房地产项目等) 、战备公路、林业农场木材食物运输道路等。

2、永久重载道路：

露天矿山坑内干道、矿石外运道路等。

3、快速简易道路：

新能源( 光伏、风能等) 发电场内外道路、乡村便道、被季节洪水频繁冲毁的山区道路、通用机场道路、石油勘探井场道路、石油管道巡线道路、草原防火道等。

4、毛细枝头道路：

生态景观道路、有机农场道路、种植园道路、高尔夫球场内道路等。

5、隧洞矿井运输道路：空间小，通风差，光线视线差，运输重载大造成巷道道路坑坑洼洼，铺设水泥路面成本高，一直来速度和运量提不高。

以上应用领域的道路，由于对修建速度、工程成本、载重能力和环境保护的要求较高，传统筑路技术几乎无法满足要求。

尤其是矿山道路与井下巷道，绝大部分矿山的道路，由于载重量大、交通量高、变动性强，无法使用成本高昂且不耐重车的传统技术修筑，只能采取就地压实、定期平整、不断维护的粗放筑路方式，勉强使用。这就导致整个矿区内雨天泥泞难行、晴天尘土蔽日。恶劣的路况导致燃油消耗居高不下、轮胎磨损异常严重、车辆报废速度奇快、生产事故时有发生、职工健康很难保证，运行成维护成本居高不下。

用于国家等级公路的基层

道路基层可以全面替代传统的道路基层，如灰土层、二灰层、水稳层、甚至级配碎石层。极大地减少修建道路基层时石灰、水泥、沙子、石子的用量。道路基层由于牲能优于传统的道路基层，可以减少道路面层的厚度30%~70% ，大量减少水泥和沥青的应用。

适用于场地硬化

通用机场停机坪、码头货场、厂矿场院、物流货场、工业园区场地、停车场、石油勘探井场平台、灾害救援场地、房车露营基地。

隧道防尘护坡

隧道、矿场、发电场、大型工程工地的料堆降尘；矿山和高速公路等护坡植草；垃圾场、水库坑底防渗；沙漠治理。

特种道路的六大特点优点：综合成本低；通车速度抉；承载能力强；运营兔维护；用后易拆除；环保纯天然；

综合成本低：首先，在道路修建层面，可以革命性地降低成本。

由于筑路新材料革命性地实现了就地取材、变废为宝，用随处可见的粘土作为道路的几乎全部建设材料，从而节约大量的石灰、水泥、沙石等高污染、高耗能、高价格的外运建设材料，因此可以节约大约32% 的筑路材料费用。同时，由于几乎全部的筑路材料能实现就地取材，因此可以节约大量的运输时间和费用；而且，由于本产品高度浓缩，用量非常少，可以节约95%的材料运输费用；另外，由于特种筑路技术的操作简便施工速度快( 一个小组，可以实现每天筑路1.5公里甚至更快) . 可以大幅度缩短工期。实现节约59％的机械使用费用、降低33％的劳动力成本。

综合计算，整个道路建设工程的综合节约率可以达到47%，甚至更高。

其次，关于道路的维护和拆除也同样节约大量的成本。

相对传统的筑路技术，生物酶道路和高聚物道路几乎是免维护的。这节约了大量的维护费用。

相对传统的筑路技术，生物酶道路和高聚物道路的柝除非常容易，而且不产生建筑垃圾，甚至能做到就地还田，发展绿色农业。这同样也节约了大量的后期处理费用。

总而言之，泥沙土直接硬化铺路新工艺（特种筑路技术）的总体成本仅仅相当于传统筑路技术成本的30%~70%，有时候甚至10%。

泥沙土直接硬化铺路筑路新材料新工艺通车速度快，具有早期强度高，凝结时间短，施工速度快的特点。

在前期工作准备完毕的情况下，在正式筑路期间，基本可以实现当天修路、当天通车。

作为高等级道路基层可以实现路易酶基层修筑完毕后，马上进行下一道工序，而是像传统的灰土层或者水稳层需要几天的养护期，可以大大缩短工期。

特种筑路技术的工期仅仅相当于传统筑路技术工期的30％，甚至10%。

泥沙土直接硬化铺路新工艺承载能力强，酶道路的压实度可以达到令人惊异的110% ！

特种筑路技术的道路承载力可以达到1~5MPa，可以轻松通行数百吨重车。

并且，由于生物酶道路和高聚物道路的独特的半刚半柔的工程特性。道路不会被压翻破坏。解决了水泥和柏油道路被重车压翻后频繁维修、修不胜修的老大难问题。

修建25cm厚的道路，可以轻松通行数百吨重车！

泥沙土直接硬化铺路新工艺运营免维护，相对传统的等级公路需要定期的人员养护和不定期的修补，特种道路平时不需要养护，养护成本接近为零。

传统的矿山工程工地道路需要洒水降尘，会耗费大量的水资源和资金；而特种道路几乎不需要洒水养护，也能减少90％的扬尘。

泥沙土直接硬化铺路筑路新材料新工艺用后易拆除，传统的柏油道路和水泥道路，拆除很困难，并且产生大量的建筑垃圾。而特种道路，拆除容