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  • 两会关注 区域经济:振兴东北老工业基地 台商加速布局东北

     十六届五中全会10月8日至11日在北京召开,这次全会的一大议题是审议《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》……
     “十一五”规划中,长江三角洲、京津冀地区、成渝地区以及东北老工业基地将成为区域规划的重点关照对象…
    长三角的诸侯经济
    但是目前的难题是怎样将这三条巨龙整合在一起,使整个长三角腾飞…全文>>
    京津冀地区
    随着天津“滨海新区”在前段曝光,京津冀一体规划的问题再次热论…全文>>
    成渝地区
    珠三角的淡出并不意外,而成渝在“分家”8年之后,在另外一个层面上的“合”,还待于财税先行的改革… 全文 >>
    东北老工业基地
    曾经罩满光环的大东北,由于体制机制等原因,一度削弱了往日风华。2004年4月全面启动振兴东北战略…全文>>

     

     

    振兴东北老工业基地:台商加速布局东北
      2006年01月25日08:49   新华网  

     

      新华网长春1月25日电(记者杜学静 徐扬 陆春华)近年来随着大陆振兴东北老工业基地战略的实施,东北地区在投资、能源、人才储备等方面的比较优势开始显现,这使得正在进行投资转移的大陆台商对东北表现出日益浓厚的兴趣,台资大有继续北上的趋势。

     

     

      以东北地区承接台资转移的重要目的地沈阳为例,截至2005年底,该市已批准台资项目800余家,合同利用台资近12亿美元,实际利用台资超过6亿美元。

     

      这仅仅是台商布局东北的一部分。2005年,旨在大规模吸引台资的台商工业园建设分别在辽宁和吉林省展开。11月,占地2平方公里的沈阳“铁西台商工业园”开工,一期工程总投资达35亿元人民币。而吉林长春筹建的“长春台商工业园”占地10平方公里,总投资达30亿元人民币。黑龙江则正成为台商投资东北农业的集中地。2005年,黑龙江省特别设立了“海峡两岸农业合作试验区”和“台湾农业创业园”,为两岸农业交流和台湾农民在大陆创业构建合作平台。

     

      刚参加过第四届“辽宁台湾周”的台商表示,长三角和珠三角地区的投资已日趋饱和,而东北还是一块没有得到充分开发的地区。东北水、电资源丰富,工业基础扎实,产业工人集中,交通等基础设施比较完备,有着不可多得的优越条件。

     

      基础设施状况是台商对投资东北*重视的因素。台湾展茂光电董事长余宗泽说,水电、交通对于投资*为重要。他希望东北能够提供稳定的能源供应和良好的配套基础设施。

     

      政策是投资的先决条件,台商对大陆对外开放政策的连续性和稳定性表示极大关注。台湾芯强科技股份有限公司董事长王调军*关心振兴东北的具体政策及东北大型国企改革的问题;台湾宝祥实业建设股份有限公司董事长嵇国忠则关注在东北投资建立医院的可行性。

     

      吉林大学经济学院薛继坤说,粮食深加工逐步会成为东北地区的新型支柱产业。台湾在粮食深加工方面有着先进的技术和设备,东北拥有大量的粮食原料和劳动力,双方如能合作,将会在粮食深加工业上有良好的前景。

     

      经济学家分析指出,相对于台资企业分布广泛的珠三角、长三角地区,以及*近几年台商投资热度很高的京津、环渤海地区,目前台商对东北地区的投资还*有限。但这里良好的基础设施、充足的能源、低廉的劳动力及土地资源,无疑将成为吸引台资企业继续北上的重要筹码。

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      2006-03-05 12:45
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  • (魅力城市)“北疆明珠 三国名城” 满洲里市:一座特别的边境商贸旅游口岸城市

     

    建设开放 文明 繁荣的北疆口岸
     

      出处:满洲里市  

     

         

      满洲里市位于中国内蒙古自治区东北部,东依世界闻名的呼伦贝尔大草原,西邻俄罗斯联邦和蒙古,是一座经历百年风雨洗礼的口岸城市。一九九二年,国务院批准满洲里市为国家首批沿边开放城市,揭开了满洲里发展历史的新篇章。我们着眼满洲里在东北经济区和东北亚经济圈中的优势地位,确定了建设具有口岸特色的国际贸易城的奋斗目标。经过近几年的艰苦创业,满洲里市的开放与发展实现了巨大跨越,对外贸易和国际旅游不断扩大,口岸和城市基础设施日臻完善,口岸开放型经济格局基本形成,国际口岸的地位和功能进一步增强。

      满洲里地处"亚欧*大陆桥"的交通要冲,拥有得天独厚的地缘优势,目前年进出口货运量占中俄贸易货物总量的60%,是中国*大的陆路口岸。 毗邻的俄罗斯西伯利亚地区,是现今世界能源和矿产资源储量*丰富且开发程度*低的地区,其中煤炭占世界总储量的1/2左右,天然气占1/3以上,石油占1/5以上,被誉为"人类二十一世纪的资源宝库。"与满洲里市一界之隔的俄罗斯后贝加尔地区,已被俄联邦确定为重点开放地区,正在加大投入和开发力度,具有极大的发展潜力。满洲里市作为内蒙古自治区的计划单列市,拥有省级经济管理权限,中俄满洲里——后贝加尔互市贸易区是*经国务院批准的边境互市贸易区,满洲里边境经济合作区是经国务院批准的*边境经济合作区,使满洲里在享受边境贸易优惠政策的同时,实行边境经济合作区的优惠政策。独特的地理环境、优越的政策环境、良好的社会环境,构成了满洲里经济的巨大发展优势,决定了满洲里必将成为中国东北地区参与东北亚经济循环的窗口和桥梁,成为下一世纪中国北方地区投资与发展的新热点。

      世纪之交的历史时刻,我们从口岸发展实际出发,确定了"全党抓经济, 重点抓项目,突出抓口岸"的战略方针,确立了立足地缘优势、突出产业特色、夯实产业基础、 抓好"九个新经济增长点"的战略部署。今后一个时期,我们将以发展口岸特色经济为导向,以扩大开放、深化改革为动力,以提高经济运行质量和效益为目的,着力强化外经贸和旅游主导产业,乘势发展城市基础设施和住宅、公用事业,积极调整传统能源工业,稳步提高口岸加工业,加速拓展创汇农业,加快培育市场体系,放手扶植非公有制经济,全力推进内引外联,全面推动科教兴市,构筑贸、游、工、农互促联动。三、二、一产业协调推进,两个文明共同进步的经济社会发展格局,实现国际贸易城建设,带动创建中国*旅游城市、国家文明卫生城市、全国双拥模范城和自治区治安模范城的战略目标。

      满洲里将敞开大门,竭诚欢迎国内外客商前来旅游观光、兴办实业、经贸通商。我们将在平等互利的基础上,与新老朋友携手合作,共图经济发展与事业发达。

     

     

      


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      2006-01-08 12:02
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      2006-01-05 00:01
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      2006-01-10 00:29
  • 十大热门专业 ---看看你从事的占了几个? QQ23685401

    十大热门专业 ---看看你从事的占了几个? QQ23685401 1.电子信息类 电子信息产业是一项新兴的高科技产业,被称为朝阳产业。根据信息产业部分析,“十五”期间是我国电子信息产业发展的关键时期,预计电子信息产业仍将以高于经济增速两倍左右的速度快速发展,产业前景*广阔。       未来的发展重点是电子信息产品制造业、软件产业和集成电路等产业;新兴通信业务如数据通信、多媒体、互联网、电话信息服务、手机短信等业务也将迅速扩展;值得关注的     还有文化科技产业,如网络游戏等。目前,信息技术支持人才需求中排除技术故障、设备和顾客服务、硬件和软件安装以及配置更新和系统操作、监视与维修等四类人才*为短缺。此外,电子商务和互动媒体、数据库开发和软件工程方面的需求量也非常大。     相关专业     电子信息工程、通信工程、信息对抗技术、信息工程、信息与计算科学、电子商务等。     2.生物技术类 21世纪是生物的世纪,生物科技经济发展起来是必然趋势。据了解,目前在全国年产值过亿元的生物技术企业已蓬勃发展起来,各地把生物技术作为经济发展的突破口。但生物技术的开发需要具有独立工作能力和良好科学素质,特别是具有创造能力和付诸实现能力的新型人才。生物科研人才近年来一直是国际人才竞争的焦点之一。我国目前无论是生物技术的研究人员,还是生物技术产品开发的人才,都存在严重不足的问题,未来一段时期我国对生物技术人才有极大需求。有关专家预计,随着基因技术、生物工程等领域的发展和产业升级,这类高技术专业人才的缺口会越来越大。     相关专业     生物技术、生物工程、生物资源科学等。     3.现代医药类 全球现代医药技术产业继续呈高速增长态势,现代生物技术产业已经成为医药产业新的国际竞争焦点。有关专家指出,面对日趋直接而激烈的国际化市场竞争,我国发展现代中药及生物医药技术产业已是势在必行。特别是现代中药产业不仅在世界发展较快,而且在我国也是增长较快的产业之一,目前已成为我国一项具有较强发展优势和广阔市场前景的潜在的战略性产业。科技部已将“创新*与中药现代化”列为“十五”期间国家12个重大科技专项之一。     相关专业     *制剂、制药工程、生物医学工程、中药学等。     4.汽车类 随着汽车逐渐成为我们生活中的必需品,汽车专业也成为了社会上*走俏的专业。汽车类专业人才成为了炙手可热的“抢手货”,汽车行业中的复合型人才将成为竞争焦点,比如精通外语的汽车设计人才、具备汽车技术背景的营销人才、具备汽车销售背景的IT类专业人才,以及汽车信贷、保险等金融人才年将继续走俏。此外,热能与动力工程、工业设计等相关专业人才需求也将持续看涨。     相关专业     车辆工程专业、汽车服务工程、热能与动力工程、工业设计等。     5.物流类 加入WTO后,随着我国在公路货运、仓储、海上搬运运输、船舶代理等方面进一步开放市场,我国的相关行业和企业与国外物流企业将开展全面合作,这意味着,我国的现代物流将进入快速增长、全面发展的新时期。专家预计,今后10年乃至更长一段时间,我国物流业将接近或赶上发达国家的物流发展水平。目前,国内需要600多万中高级物流专业人才,物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。到2010年我国大专以上物流人才的需求量约为30万至40万,而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右,物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内*为缺乏。     相关专业     物流管理、现代物流等。     6.新材料类 新材料的应用范围非常广泛,发展前景*广阔,其研发水平及产业化规模已成为衡量一个国家经济发展、科技进步和国防实力的重要标志。“十五”计划开始以来,国家产业政策导向明显向以新材料产业为代表的高新技术产业倾斜,这对新材料产业发展无疑将产生重要的推动作用。同时,国内支柱产业及高技术产业发展对新材料的需求不断扩大,机械制造业、电子信息制造业、汽车工业、建筑业等支柱产业的快速发展对原材料在质量、性能与数量等方面都提出了更高的要求;高新技术产业将带动新材料需求的增加,特别是电子信息材料以每年20%至30%的速度增长,生物医用材料以约20%的速度递增。此外新型能源材料、生态环境材料、航空航天材料等新材料的需求将随着社会经济的发展而迅速增加;复合材料的需求将有较大幅度的增加,特别是树脂基的复合材料。     相关专业     高分子材料与工程、复合材料与工程、再生资源科学与技术、稀土工程等。     7.环境能源类 环保产业被称为21世纪的朝阳产业,有着巨大的发展潜力。随着环境保护投入的大幅度增加,我国环保产业发展较快,成为国民经济的重要组成部分。环保产业的发展之快,效益之显著,无疑是环保技术人员的研究与开发的结果。但目前,我国环保产业面临严重人才不足,现有的环保技术人才难以适应国民经济的发展。如果环保技术人员按环保从业人员的5%计算,将需要50万人。而我国现有的环保技术人员离实际需求相差甚远,培养环保技术人才的任务*艰巨。同时,开发利用可再生能源也成为世界能源可持续发展战略的重要组成部分,政府的政策支持、社会的认可以及中国丰富的可再生资源,使得我国新能源产业发展前景*广阔。     相关专业     环境科学、环境工程、能源与环境系统工程、资源环境与科学等。     8.管理类 因为加入WTO和申奥成功将直接带动我国外经外贸的大发展,所以,管理类专业人才社会需求大增将指日可待。在现代企业中,一个*企业家的作用超过了100名*工程师、1000名*工人。目前我国越来越多的转换企业产权、机制以及企业法人实行招标制、年薪制,实际上就是将企业的管理大权交到职业企业家手中。而据我国近三年的统计资料显示,外方代理人正以每年500%以上的速度递增,目前在不少大城市已形成一个职业阶层。不管是外企还是国企,高层管理人员的价值越来越看涨。所以,尽管企业管理专业的学生刚毕业的时候可能做的并不是管理的工作,但是过几年之后,有管理专业背景的人将会成为抢手货,MBA仍将是企业争夺的对象之一。     相关专业     工商管理类、人力资源管理、工程管理等。     9.法律类 目前我国律师人才*缺乏。据不完全统计,目前我国取得律师资格的专职律师还不到2万人,平均每10万人口只有两名律师,而聘请律师的企业也只占全部企业的千分之几,无论是数量还是质量都远远不能适应社会的需求。由此可见,我国律师人才的供需矛盾*突出。同时,随着全民的法律意识逐渐在增强,企业的法律意识也在增强,合同化的概念深入人心,对法律专业人才的需求将会大大提高。法律专业因此成为未来热门专业之一。     相关专业     法学、国际法、国际经济商业法、国际商法等。     10.营销类 由于我国市场经济不断完善,市场营销已经渗入到各种各样的企业,人们对市场营销的观念也将有更深的认识,所以对这方面人才的需求将继续看好,并有继续升温的可能。而随着我国住房制度的商品化发展和商品房信贷业务的日益红火,购买商品房已成为绝大多数国人的*投资,房产商之间的竞争也越来越激烈,其中*有效的促销手段就是聘用房产推销员。而随着小轿车的大幅降价及国民收入的逐年增加,小轿车在21世纪进入中国*之一以上家庭已不再是神话,因此,汽车营销人员也将走俏职场。再有保险推销人员在经历了20世纪90年代的“艰苦创业”之后,也将成为21世纪的热门职业。所以,对市场营销专业人才的整体需求会增大。     相关专业     市场营销...

      2006-01-15 21:14
  • 河北衡水市 冀纯堂 市长 发文《中国城市经济》:大力发展循环经济 实现全面协调可持续发展

    衡水:大力发展循环经济 实现全面协调可持续发展

     

      出处:   中国城市经济    作者:   冀纯堂


    城市领导发文关注:


    全文:大力发展循环经济 实现全面协调可持续发展

    文/全国人大代表 衡水市市长冀纯堂 



        温总理在报告中,明确提出,要大力发展循环经济。这是在深刻分析国情、超前预测经济社会发展趋势的基础上做出的重大战略决策,体现了以人为本和全面协调可持续的科学发展观。下面,结合工作实际,谈几点认识,与大家一起探讨。 

        一、循环经济的定义 

        循环经济是一种以资源的高效利用和循环利用为核心,以“减量化(Reducing)、再利用(Reusing)、资源化(Recycling)”(3R)为原则,以低消耗、低排放、高效率为基本特征,符合可持续发展理念的经济增长模式,是对“大量生产、大量消费、大量废弃”的传统增长模式的根本变革,也是从根本上缓解资源约束矛盾和环境压力的战略举措。发展循环经济,为我们落实科学发展观,转变发展观念,推进结构调整,实现可持续发展指明了方向。 

        二、循环经济的由来 

        “循环经济”一词,首先由美国经济学家K?波尔丁提出,其“宇宙飞船理论”可以作为循环经济的早期代表。大致内容是:地球就像在太空中飞行的宇宙飞船,要靠不断消耗自身有限的资源而生存,如果不合理开发资源、破坏环境,就会像宇宙飞船那样走向毁灭。由此引发了经济理论的联想,经过近30年的实践、思索和认识,90年代形成了源头预防和全过程控制以维护环境的主流思维,并进而演进为旨在资(能)源利用*大化和污染排放*小化,融自然资(能)源合理开发、科学利用、生态设计和可持续消费为一体的循环经济理论体系。 

        三、发展循环经济的战略意义 

        随着经济快速增长和人口不断增加,水、土地、能源、矿产等资源不足的矛盾会越来越突出,生态建设和环境保护的形势日益严峻。面对这种情况,按照科学发展观的要求,大力发展循环经济,加快建立资源节约型社会,就显得尤为重要、尤为迫切。 

        *,发展循环经济是缓解资源约束矛盾的根本出路。我国资源禀赋较差,虽然总量较大,但人均占有量少。我国水资源和土地资源人均拥有量仅约为世界人均水平的25%和45%;人均石化燃料资源仅为世界平均水平的56%;铁矿石、铜和铝等主要矿产资源,人均储量仅为世界人均水平的42%、18%和7.3%,已探明的矿产资(能)源人为潜在价值只及世界平均水平的1/2。我国45种*重要的矿物资源现有储量可保证2010年需求的只有24种,可保证2020年需求的仅仅6种。如果继续沿袭传统的发展模式,以资源的大量消耗实现工业化和现代化,难以为继,必须大力发展循环经济,实现资源的高效利用和循环利用。 

        第二,发展循环经济是从根本上减轻环境污染的有效途径。当前,我国生态环境总体恶化的趋势尚未得到根本扭转,环境污染状况日益严重。这与资源利用水平密切相关,同粗放型经济增长方式存在内在联系。据测算,与世界相比,我国平均生态环境应力为1.25(即在世界平均状态下1美元可以办到的事,在我国则需要1.25美元)。我国能源利用率若能达到世界先进水平,每年可减少二氧化硫排放400万吨左右;固体废弃物综合利用率若提高1个百分点,每年就可减少约1000万吨废弃物的排放;粉煤灰综合利用率若能提高20个百分点,就可以减少排放近4000万吨,这将使环境质量得到极大改善。大力发展循环经济,推行清洁生产,可将经济社会活动对自然资源的需求和生态环境的影响降低到*小程度,从根本上解决经济发展与环境保护之间的矛盾。 

        第三,发展循环经济是提高经济效益的重要措施。目前我国资源利用效率与国际先进水平相比仍然较低,突出表现在:资源产出率低、资源利用效率低、资源综合利用水平低、再生资源回收和循环利用率低。比如,按现行汇率计算,2003年我国GDP约占世界的4%,但重要资源消耗占世界的比重却很高,石油为7.4%、原煤31%、钢铁27%、氧化铝25%、水泥40%。即使剔除一些不可比因素,我国资源利用率与世界先进水平仍有较大差距。目前,我国矿产资源总回收率为30%,比国外先进水平低20个百分点,共伴生矿产资源综合利用率为35%左右。大力发展循环经济,提高资源的利用效率,增强国际竞争力,已经成为我们面临的一项重要而紧迫的任务。 

        第四,发展循环经济是应对新贸易保护主义的迫切需要。近几年,一些发达国家在资源环境方面,不仅要求末端产品符合环保要求,而且规定从产品的研制、开发、生产到包装、运输、使用、循环利用等各环节都要符合环保要求,我国要全面推进清洁生产,大力发展循环经济,逐步使我国产品符合资源、环保等方面的国际标准。 

        第五,发展循环经济是以人为本、实现可持续发展的本质要求。要加快发展、实现全面建设小康社会的目标,根本出发点和落脚点就是要坚持以人为本,不断提高人民群众的生活水平和生活质量。要真正做到这一点,必须大力发展循环经济,走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路。 

        四、发展循环经济的总体构想 

        结合衡水实际,我认为,就是以科学发展观为指导,着力构筑“点、线、面、体”四个循环,推动经济社会全面协调可持续发展。 


        一是以建设生态企业为重点,打造企业层次的“点循环”。选择典型企业和大型企业,根据生态效率理念,通过产品生态设计、清洁生产等措施进行单个企业的生态建设,减少产品和服务中物料和能源的使用量,实现向企业外废弃物排放的*小化。 

        二是以培育生态产业为重点,打造产业层次的“线循环”。就是围绕提高产业关联度、延长产业链条,推进产业配套循环发展。 

        三是以发展生态园区为重点,打造区域层次的“面循环”。在企业间形成工业代谢和共生关系,达到尽可能完善的资源利用和物质循环以及能量的高效利用,实现向园区外废物排放的*小化。 

        四是以创建生态城市为重点,打造社会层次的“体循环”。生态城市是指把一个城市理解为一个相对独立的生态系统,实现系统内及向系统外的废弃物排放的*小化。 

        五、发展循环经济的主要措施从五个方面入手:转变观念,搞好规划;调整结构,示范推广;健全法制,完善政策;依靠科技,强化管理;宣传教育,加强领导。

     

     

     

     

    《中国城市经济》专题策划部

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        《中国城市经济》杂志 是全国性城市经济期刊,中国社会科学院主管,中国城市经济学会主办,李铁映、汪道涵、王茂林、周干峙、周道炯、龙永枢等任高级顾问。国内统一刊号:CN11-4085/F,国际标准刊号ISSN1008-9721,邮发代号:2-549,标准大16开本月刊,全彩印刷,在首都北京出版,面向全国城市发行。是有关部门选送中央及国务院领导同志参阅的报刊之一,也是全国各省市主要领导优先阅读的具有前瞻性的一份重要杂志,深受从事城市经济工作的领导人、管理者、研究人员和企业家的赞誉。 

        刊物读者: 主要是六方面的城市精英人群:一是城市领导人,包括城市市委书记、市长(副市长)及区县委书记、区县长,城市开发园区领导人;二是城市经济社会管理负责人,包括城市各部、委、局、行业管理者;三是城市财经界人士,包括城市财经、金融经营管理者、高校和科研单位经济研究教学人员;四是城市工商企业界人士,包括城市各类工商企业家、企业经营管理者;五是城市经济、规划、建设、政策研究咨询专业人士;六是城市信息、传媒、广告界人士。 

        杂志历程: 《中国城市经济》杂志1992年在山西太原创办,刊名为《城市经济》。1998年经中国城市经济学会汪道涵会长、王茂林*副会长提议并报国家新闻出版署批准,改名《中国城市经济》,由汪道涵会长亲自题写刊名。 

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      2006-01-15 21:32
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  • 专家预言2050年世界经济十大产业

            北京航空航天大学经济管理学院院长、北京循环经济促进会会长吴季松教授在日前出版的《新循环经济学》中预测,旅游业、再制造产业等将成为2050年世界经济的十大产业。这十大产业,还包括生态修复业、热核聚变发电业、生态农业、海水淡化业、信息产业、新材料产业、海洋产业和医药产业。吴季松说,到2050年,随着世界循环经济的发展和循环经济体系的建成,必然带来一批循环型产业的发展,成为循环经济体系的支柱。传统产业依然存在,但都是按照循环经济理念,以高技术改造的产业.旅游业是以可循环利用的旅游资源为主、低资源消耗的产业。2004年,国际旅游业收入已近6000亿美元,并且逐年递增。吴季松说,旅游产业同样有节约资源与循环利用的问题。目前西欧已开始利用因特网跨国联系在旅游期间异国游客互用住房资源,就是一种尝试。

     

      生态修复业上,到2050年,中国对辽河、海河、淮河和长江生态系统的恢复,印度对恒河、伊拉克对两河平原、中亚国家对里海、非洲国家对东非草原、巴西对亚马逊热带雨林生态系统的修复,都将取得阶段性的成果。

     

      海水淡化业上,吴季松指出,到2050年,受控热核聚变能的商用、廉价能源的获得以及新过滤膜材料的产生,使得大规模海水淡化得以实施,从而解决世界上绝大部分地区的缺水问题。不仅在波斯湾沿岸、美国的西海岸和日本的北海道海水淡化厂将大量增加;在中国的沿渤海地区、巴基斯坦的阿拉伯海沿岸、欧洲和非洲的地中海沿岸及澳大利亚,大批的海水淡化厂也将纷纷建立,形成一个巨大的产业,根本性地改变这些地区的缺水面貌。

    在海洋产业上,吴季松强调,目前人类开发海洋资源的能力有限,但到2050年,海洋产业将成为重要产业,估计能达到世界GDP的5%以上。

     

      吴季松说,空间产业如太空育种、月球矿藏开采等,到2050年将出现雏形,但尚不能构成支柱产业。传统采矿业、冶炼业、制造业和建筑业依然存在,但都有很大的变化,而且占GDP的份额会相对减小。由于产业结构的改变、全球人口的稳定和人类不合理需求的抑制,到2050年,世界的循环经济体系将基本建成,真正实现当代留给下一代不少于自己的可利用资源的可持续发展。(国际经济信息编辑部)

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      2006-03-17 13:24
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  • 禽流感或许能助医改破冰

      大凡改革要得以推进,除了需要具备改革的普遍动力和强烈的社会需求之外,产生一个“临界点”或者称“临界事件”往往也是关键要素。通常,这个临界点是一个悲剧。禽流感对于世界来说是一场灾难,但对于不同的国家,灾难所带来的变化是不尽相同的。对于中国来说,禽流感对促进和推动医疗服务体制的改革,应该是一次难得的机遇。

      从人类的心理行为来分析,普遍的恐惧是造成社会变革的一个重要原因。好莱坞不久前推出的动漫大片《怪物公司》,讲的就是某新型能源公司利用孩子在恐惧时的惊叫来“发电”的故事,其依据就是人在恐惧时能爆发出巨大的能量。回想去年的“孙志刚事件”,正因为很多人都意识到:一个和我一样,有正式工作、有住所、有身份证明甚至有大学文凭的青年,仅仅因为没有带身份证就惨死于大城市的收容所。如果这个“恶法”不除,那么我也是不安全的。因此,广泛呼吁促成了“恶法”被除。

      禽流感正在带给人类巨大的恐惧,如果我们能够抓住机遇,把与恐惧伴生的能量引导到正确的地方,就可以变坏事为好事。那么,什么是正确的方向呢?就是推动只有重大事件才有可能刺激的改革,比如,目前中国非常艰难的医疗服务体制改革。

      医疗服务体制改革被舆论普遍认为是不成功的,当然,这样的说法未必公允。医疗改革是一个持续的过程,它现在并没有完结。这些年来,医疗服务体系改革的基本特点是,政府全面放松了干预和控制,医疗服务体系改革的半商业化、半市场化取向已经显现出严重后果。医疗服务价格和医疗卫生费用迅速攀升,医疗保障体制建设步履维艰。

      很多权威学者提出,医疗服务体系的改革,需要加强政府干预,改变过度市场化的倾向。防止资源向大城市、大医院和少数富人过度集中。要给普通大众提供就近、方便、便宜的医疗服务。从媒体的报道来看,全社会对继续深化医疗服务体制改革呼声相当高,取向也非常一致。也就是说,改革有了强烈的社会需求。

      但是,这样的目标说起来容易,做起来却很难。政府在收回已经下放的权力,推动医疗服务体系向平民和广大地区延伸的时候,会受到庞大的既得利益集团的阻力。这就使改革成为一种“病态均衡”的状态——谁都认为要改变现状,但谁都在错综复杂的环境中徒呼奈何。这时,就需要有一个“临界事件”来打破均衡,推动改革的进程。

      而禽流感,这一巨大的死神阴影的到来,则足以促使医疗体制改革回到正确轨道上来,使任何人也没办法对医疗资源的重新配置讨价还价。

      禽流感的爆发与蔓延,使全社会更清楚地认识到医疗保障体系自下而上不断完善或许是*有效的途径。因为很显然,这个社会可以划分阶层,但无法隔离人群;同呼吸、共患难是人类的不二选择。道理就是这么简单,公平和效率的争论也许可以各执一词,但生命和效率的天平从来都是倾斜的。也许,医疗服务体制改革的航行由此可以纠偏。

      当然,禽流感并不一定就能成为推进改革的机遇。如果我们麻木不仁,对禽流感仅仅是被动的严防死守,得过且过,期待它像非典一样倏忽而去,那它就只能是一次灾难,不会向机遇转化。相反,甚至可能出现另一种可怕的倾向,即对危险熟识无睹。因为困难巨大、不易解决,反而采取鸵鸟政策,眼不见心不烦,产生“恐惧疲劳”。

    悟以往之不谏,知来者之可追。如果禽流感真的能促使基层初级卫生防疫体系重建和完善,促使医疗资源流向广大群众,促使医疗服务体制改革迈向正确的方向,也算那上千万只被扑杀的家禽死得其所了。

    ...

      2005-11-18 17:22
  • 中小排量汽车低油耗的优势将越来越明显

    随着人民生活的日益富裕,汽车开始走进普通老百姓的家庭,汽车逐渐成为消费者关注的话题。现在油价暴涨和燃油税的即将开征使得养车费用剧增,消费者购买汽车,不仅要考虑车价,还要关心日后用车的经济性,从排量来考虑用车的经济性,成为车主购车所需考虑的重要问题之一。

    为了具体了解消费者对汽车排量的看法,网上车市在11月下旬进行了一次调查,调查通过网上发布问卷,消费者在线回答并提交的方式进行,*终得到有效问卷2885份。

    从调查中我们可以看出选择排量1.4-1.8L的消费者*多,占总数的44.0%;其次是选择1-1.4L的消费者,占总数的25.4%。确实作为消费者的私人用车,如果汽车排量太大,则油耗多,养车费用必然高;如果汽车排量太小,对于动力以及天热空调力度就会有点力不从心的感觉。因此,综合考虑,作为既讲究经济性又讲究舒适度的消费者,选购1.4-1.8L排量的汽车*合适。以前消费者认为“车越大越好,排量越大越好”,消费者对排量大的汽车较青睐,把2.0L作为黄金排量;现在随着中小排量汽车的技术进步和消费者的成熟,消费者对排量不在苛求,对中小排量的汽车的重视程度提高。事实上,在城市较平缓道路中,排量比1.4L低的汽车也能够满足消费者在动力和速度方面的需要,购买大排量的汽车在一定程度上说是在浪费能源,而且更重要的是小排量汽车节能,环保性能好;通过性好,减少交通阻塞;尺寸小,减少占用道路和停车占地面积;节省材料,这些都能体现消费者的实际需求。从今年车市的实际情况来看,排量偏小的汽车是今年车市销售增长的重要拉动力量。


     

    调查显示认为1.4-1.8L排量的汽车发展潜力*大的消费者*多,占总数的48.4%,认为1-1.4L排量的汽车发展潜力*大的消费者次之,占总数的24.6%。这与消费者对汽车排量的选择是一致的。从以前的调查中我们知道消费者之所以认可小排量汽车在于它的低价格和低油耗;更值得关注的是有迹象表明政府有意将经济型汽车的排量标准定于小于等于1.4L,通过政策倾斜对经济型汽车在税收方面给以一定的优惠,以鼓励经济型小排量汽车的生产和消费;而且小排量汽车解禁的呼声越来越高,解禁指日可待。这些都表明未来小排量汽车的潜力巨大。


     

    调查显示绝大多数消费者认为油价上涨对购车排量有影响。而且从上面的图表中我们可以看出油价上涨对消费者的影响力着重表现在消费者更多选择中低排量的汽车上。油价上涨将大大增加消费者的养车费用,而排量低的汽车相对排量高的汽车来说,养车费用较低,对消费者具有相当大的吸引力。这表明随着汽车市场的成熟,我们的消费者也越来越成熟,更多地从经济实用的角度考虑汽车的购买问题。


    总之,随着油价的暴涨、燃油税的即将开征,中小排量汽车低油耗的优势将越来越明显,如果加上国家政策的扶持,中小排量汽车的潜力不可限量。理性的消费者综合考虑应以中小排量的汽车为他们购车的*佳选择。


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      2005-12-02 12:30
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