扒渣机双联变量柱塞泵维护技巧

 因为该泵的内胆零件采用了现代先进的表面耐磨损涂层技术，使泵的使用寿命得到了很大提高。泵变量机构在设计的服役期限是一万小时，但因液压油液中的金属颗粒严重超标时，造成泵变量机械内部零件间隙中油液冲刷磨损，使变量活塞和阀杆与孔的配合间隙增大，伺服压力油从阀杆与孔的间隙中泄漏到泵壳中，变量机构内泄漏严重时,没有达到标准的伺服压力油就无法推动变量拨叉杆到达即定位置，使泵的总输出功率下降，而修泵时往往只注重修理泵的内胆件或更换内胆件，不注重检查泵的变量机构的内泄漏，这样修出的泵也往往事半功倍，按装使用后，还是使用很短的时间内会出现更严重的故障问题。

扒渣机双联变量柱塞泵设计上有液控变量和机械变量二套机构，液压变量是由变量调节器分配的液压控制油来推动拨叉阀杆(伺服阀杆)的大小两个端面，使拨叉阀杆左右移动拨叉阀杆上的球头插入斜盘销孔中带动斜盘角度变化。机械变量是由泵壳外表面的两处螺丝顶杆的旋进与旋出来直接推动变量阀杆左右移动，螺丝顶杆的另一个做用是限定斜盘初始位置与*大角度。机械变量的作用是当液控变量失灵时，采用螺丝顶杆来改变斜盘角度，使泵具有一定的流量使挖掘机能够移动。

齿轮泵、齿轮马达排量范围宽并与工作转速相匹配，能够满足扒渣机液压系统对工作流量的要求；工作压力高，能满足各种工程机械及固定工业设备重载荷工作的要求；
　　高压齿轮泵、齿轮马达采用标准化、通用化、系列化设计技术，不仅同一系列可以组成不同排量组合的多联泵，进、出油口形式、安装法兰和轴伸有多种符合标准的形式供用户选择，换用马达侧板便可将高压齿轮泵改为同规格的高压齿轮马达或双旋向泵。通过设计专用的中间体、后盖、前盖、接轴等零部件便可以组成不同系列、不同排量组合的多联泵、背泵、齿轮马达、扒渣机双联变量柱塞泵从机体上拆下后，立即用塑料盖或塞子把油管接头和泵的开口堵上，以防脏物进入液压系统。 然后，用干净的柴油或汽油清洗泵的外部。

其主要特点是主泵的排量与先导操作手柄输出的信号压力成正比。主控制器根据先导压力信号及其变化趋势判断执行器的流量需求及其变化趋势，并据此对主泵排量实施调节，以使系统的流量供应能够动态跟随执行元件的流量需求，实现系统流量的实时匹配，达到“所得即所需”。该系统相对负流量系统中位流量损失小，相对负载敏感系统则可靠性高，复合动作更节能。该系列机器比其它机型工作效率提高了10%左右，能耗下降了10%左右。(用户根据需求增配)

液压系统采用先进的负载敏感变量系统采用比例先导集成控制，大大提高了系统的工作效率，降低了能耗，在提高工作效率的前提下，同时降低了功率损耗，减少了液压及电气系统的发热，提高了整机及液压系统的可靠性。