其中咱们先说说奥迪，长久以来奥迪做为*早进入中国的豪华品牌车型，长期的官车形象让其深入人心，以至于很长一段时间奥迪在国内的豪华车市场一直占据了半壁江山，但本次异味事件的爆发着实让人捏了把汗，回想2011年前后，奔驰曾经也因为异味事件被吐槽过，但*后都不了了知；时过境迁，互联网的发展让信息传递更加迅速，更加透明，更何况本次奥迪事件上升到了致癌的层面，对于奥迪品牌形象来说这次打击毫不亚于当年的奔驰，毕竟那些年的奔驰并没有上升到致癌层面。

 

　　那究竟是什么导致的异味呢？做为拥有上万个零件组成的汽车来说，在新车的时候由于在生产和制作过程中采用了工业用料导致异味，这其实也很正常，就跟我们新房装修有味儿一样，但这块国家相关法律法规有着明文规定，产品如果达不到有关要求，自然拿不到国家颁布的产品合格证，也更无从谈起能够上市销售了！

 

　　不过对于奥迪品牌来说，这次打击*大的地方还是因为他是豪华车，毕竟很多低端入门级的车内异味同样严重，但是并没有被太多人所关注，身为豪华车定位就是高级、豪华，对于很多人来说花更多的钱购买豪华车就是为了更好的享受，而奥迪不仅没有给到足够的豪华感受，却还让车主致癌，这种事情就的确很尴尬了！不过致癌这件事情上小编觉得个案的可能性比较大，毕竟奥迪全年销量60+万台，如果真的致癌的话，问题可就不是今天我们看到的数据了。

 

　　*后在奥迪这件事情上，小编还是想提醒各大汽车厂商，赚钱是你们的核心目的，这点没有人会质疑和反对，但是在关爱用户层面上，希望大家还是别仅仅想着满足法律法规要求即可，毕竟那条线只是个*低标准，如果都按*低标准来做的话，那相信群众的眼睛都是雪亮的，*后吃亏的只会是各大不尊重消费者的车企！友情提示：中国市场依旧充满红利，但中国自主品牌的崛起已经举世瞩目，未来的100年，究竟谁能笑到*后，就看各位厂商对消费者的态度了！

 

　　在奥迪里我们提到了很多次奔驰，当然2019年车市10大故事，奔驰*是榜上有名，毕竟一个消费者的维权直接撼动了整个奔驰从厂商到销售商的利益，乃至于国家职能部门介入调查并处罚*终问题得以解决的事情在中国车市发生的次数，屈指可数！

 

　　对于汽车来说，漏油其实是件很普通很正常的事情，毕竟没有谁能保证上万个零件在一起都能够*的不出问题，但就是因为厂商和经销商的傲慢与偏见*终导致了整个事件的爆发，甚至还惊动了整个市场环境的改变；对于熟悉汽车的朋友来说，奔驰漏油的事情其实相比其他几位德系品牌来说真的是很少被提起，有着漏油王称号的宝马，漏了很多年之后到今天却依然没有掀起这次奔驰这般大的风波，这一点小编个人觉得奔驰的管理体系是糟糕到了什么地步才会有如今这般结果？

 

　　做为汽车的发明者，奔驰理应在汽车质量的保证上有着举足轻重的地位，毕竟没有谁有他的经验丰富，没有谁的造车历史有他悠久，更没有谁比他有经验管理一家汽车公司！但他却犯了整个汽车市场里*大的错误，质量管控不严不说，内部管理还极度混乱；对于今天的奔驰，小编真的不知道如何评价，就在因质量问题困扰着品牌的2019年5月，奔驰的母公司戴姆勒集团还公然宣布在2025年前消减20%的管理成本，对于未来的奔驰小编感受到了前所未有的未知数，毕竟在成本没消减的今天都出现了轰动中国的维权事件，消减后又将会有什么样的结果？我们拭目以待。

 

　　说到漏油，那不得不提豪华车里*有名的漏油王——宝马汽车，宝马汽车因追求动力和操控，在产品设计之初就对产品要求极高，但这依然无法掩盖德系车橡胶件工艺的弊端，很多熟悉宝马车的朋友都知道10万公里5年以上的宝马车漏油的概率几乎*，宝马厂商对此至今没有给出科学合理的解决方案，一旦出现问题只有将车辆送回4S店维修，费用小则几千，多则上万。

 

　　不过好在相比另外两个兄弟，宝马整体质量体系较为稳定，整个品牌除了漏油还真挑不出太多质量毛病，奥迪烧机油、异味、变速箱故障的问题早已被车主司空见惯，奔驰断脚、漏油、异味的毛病同样也折磨着大多数车主，而宝马似乎近两年来漏油的案例在逐步减少，但这小编觉得这依然不能说明，问题的消失。

 

　　*后，回到今天的主题何为豪车？豪车在小编的意识里理应是应该比其他普通车辆有着更好的驾驶感受、更出色的服务、更*的做工，而今天我们说到的三位，几乎垄断了中国的豪华车市场，但他们真的对得起“豪车”二字吗？相信不少消费者和我一样有着同样的问题，这就看未来他们的品牌的走向和产品的质量吧！毕竟今天的自主品牌同样在涉足豪华，虽然他们或多或少做的还不够，但是至少这让我们看到了自主品牌的希望，同样看到了中国汽车工业发展的进步。